マップコード（MAPCODE）によるカーナビの目的地設定の例です。
現在使用中のKENWOODのカーナビでは、
・HOME画面 －＞ 目的地検索を選択
・検索方法選択画面 －＞ マップコードを選択
・マップコードを入力
広島県廿日市市の「もみのき森林公園」の場合： 363216230 と入力
でOKです。
(下の写真は以前訪れた もみのき森林公園内の風景)
（参考）「もみのき森林公園」のデータ
・詳細コード： 363 216 230*51
・住所： 広島県廿日市市吉和１５９３−７５
・緯度： 北緯 34.480196780258765°
・経度： 東経 132.17809081077576°
・標高： 約900m
マップコード（MAPCODE）は1997年にデンソーが開発した技術で、地図上の位置を簡単に特定できるコードナンバーのことです。
・日本全国のあらゆる場所を、6〜12桁の数字で表すことができる。
・精度は約30m四方。さらに2桁の高分解能コードを追加することで、約3m四方で場所を特定できる。
・カーナビの目的地設定で利用することができる（マップコード対応機種に限る）。
例えば、広島平和記念公園内の原爆ドームのMAPCODEなどは下記のとおり。
・MAPCODE： 22 219 082*50
・住所： 〒730-0051 広島県広島市中区大手町１丁目１０
・緯度： 北緯 34.39547795988884°
・経度： 東経 132.45360300105403°
●MAPCODEの構成（Drive!NIPPON より）
デンソーはトヨタグループの自動車部品メーカで、QRコードも同社開発の技術です。
久し振りに緑化センター（広島市東区）に行ってきました。
1980年開園のこの施設は、2015年に「ひろしま遊学の森 広島県緑化センター・広島県立広島緑化植物公園」と、名前を新たにしました。
標高は公園正面入口で約100mですが、ここから樹々の間を3kmほど進んだ地点にあるレストハウスでは約400mと、かなり高くなっています。
園内の「さくら通り」にある十月桜のてっぺんに少し花が咲いていました。
10月24日から11月15日まではもみじ祭り2020が開催され、園内のあちらこちらで紅葉が楽しめます。
（注）ひろしま遊学の森とは
2015年（平成27年）に、広島県緑化センターと広島市森林公園の統一愛称について公募を実施し、選考委員会で「ひろしま遊学の森」に決定されました。
県と市は両施設の一体的な運営に取組んでいます。
車に初めて取り付けたカーナビ（KENWOOD製）で、雨天時にワイパーを起動させると画面が暗くなる現象。
車及びカーナビの取説をよく読んでみると、なるべくしてなっていることがわかりました。
この車はワイパーを起動させると、ライトAuto時は自動的にライトを点灯する仕様になっており、一方、カーナビの初期状態はライトがONになっていると夜間だと判断して夜用の暗い画面になる設定になっています。
従って、当たり前の現象だった訳です。
ただ、車の販売店には点検に出す前に状況は連絡しておいたのですが、そのような指摘は全くなく、しかも実際の点検では現象が確認できなかったと言っていました。 不思議です。
以上の点について、販売店には伝えていますが未だ回答がありません。
また、販売店からは車の各種設定画面で、「オートライト感度調整」値を変更することで改善できるとの説明も受けましたが、これも意味がないのは明白です。
昼間はワイパー使用の有無に関わらず常に昼画面にするには、ディマー設定をライトではなく時刻に連動するようにしておけばいいのですが、トンネル内走行時などでも明るい画面（昼画面）のままになってしまうなど、若干問題があります。
勿論、ライトAutoでなく、その都度ライトをON／OFFすればいいのですが・・・。
「要領がいい」とは、「物事の要点を掴み、うまく処理する」ことですが、「要」や「領」とは一体どういう意味でしょうか。
「要」は身体の腰、「領」は首筋、うなじのことで、衣服の部分を指す言葉でもあるようです。
「要」と「領」、いずれも身体と衣服の大事な部分であることから、「要領」が物事の重要な点という意味につながると・・・。
ところで、領袖（りょうしゅう）、首領（しゅりょう）という言葉もあります。
これらの「領」も首筋という、人目に立つ身体の部分であることから、人を率いてその長となる人物を領袖、首領というようになりました。
領袖の「袖」も目立つ部分であり、また首領は同じような意味の漢字を続けています。
先日、広島市安佐北区可部東にある寺山公園に出かけました。
標高102mの寺山の北東部を切り開いて造成した公園で、根の谷川沿いにあった県立可部高校も河川の拡張工事に伴い、2008年にこの地に移転しています。
公園の向こう側に見えるのが可部高校、その奥には2014年(平成26年)8月豪雨による土砂災害に見舞われた可部東5丁目の街並みが広がっていて、いくつかの砂防ダムが確認できます（右側の写真）。
寺山山頂からは可部地区を流れる太田川を見下ろすことができます。
また、山頂には被爆アオギリ2世が何本か植樹されていました。
これは広島平和記念公園内の被爆アオギリの種子から育てたもので、このようなアオギリ2世は全国至る所に送られ、育てられています。
2000年に広島市が公募した「広島の歌」グランプリに選ばれた「アオギリの歌」は、2020年3月までNHK広島のキャスターを務めていた森光七彩さん（当時小３、現在WSP所属タレント）が作詞作曲したものです。
♪ ♪ ♪ 電車にゆられ 平和公園 やっと会えたね アオギリさん ・・・♪ ♪ ♪
樹木の周りを覆っているネットは野鹿などによる食害防止用のようです。 当日も山頂付近の散策路で鹿らしき姿を目撃しました。
車に初めて取り付けたカーナビ（KENWOOD製）で、雨天時にワイパーを起動させると画面が暗くなる現象が発生しました。
車の販売店で見てもらったところ、ライトがAutoになっているため、雨天時などで周囲が暗くなってライト（スモール）が点灯すると、それに連動する形で画面が夜画面になるとのこと。
車の各種設定画面で、「オートライト感度調整」値を変更することで改善できるとの説明を受けました。
ところが、車の取説をよく見ると、ライトAuto時は、
「歩行者事故が多く発生している夕暮れ時や、雨天でのワイパー使用時にも ランプを自動点灯します」
とありました。
ワイパーOnにすると、自動的にランプ（昼間はスモール）が点灯するようになっているのです。
従って、カーナビの設定「地図色昼夜切替」が、
・ディマー設定がイルミ連動： 車のライトスイッチに連動して切替（初期値）
ライト消灯時： 昼色
ライト点灯時： 夜色
であれば、雨天時にワイパーを使用すると、ランプが点灯し、その結果ナビ画面が「夜画面」になるのは当たり前だったようです。
昼間はワイパーの使用有無に関わらず、常に昼画面にするには、設定を
・ディマー設定が時刻連動
日の出時は夜色から昼色に地図色が徐々に変わる
日の入時は昼色から夜色に地図色が徐々に変わる
にすればよいことがわかりました。
ー＞ KENWOODカーナビの現在地図画面の色がワイパー起動で変化
ー＞ KENWOODカーナビの現在地図画面の色がワイパー起動で変化（２）
車に初めて取り付けたカーナビ（KENWOOD製）で、雨天時にワイパーを起動させると画面が暗くなる現象が発生しました。
車の販売店で見てもらったところ、ライトがAutoになっているため、雨天時などで周囲が暗くなってライト（スモール）が点灯すると、それに連動する形で画面が夜画面になるとのこと。
その場では納得しましたが、しかし一寸変です。
・エンジン始動時は通常のカラー表示（昼画面）。
・走行開始後、雨天でワイパーを動かすと画面が暗くなる（夜画面）。
・走行中、雨天の状態でワイパーを切ると、また本来のカラー画面（昼画面）に戻る。
このような状態を繰り返すようです。
ただ単にライトの状態で切り替わるのではなく、明らかにワイパーのOn/Offと関係しています。
それともワイパーOn/Offでノイズが発生し、ライトの状態が変化するのでしょうか。
もう一度、販売店に相談してみます。
カーナビの取説で、地図色に関する設定について改めてよく読んでみました。
● 購入時に販売店からもらった取説
・地図色： 1/2/3（初期値は １）
・文字サイズ： 小/中/大（初期値は 中）
・地図色昼夜切替： 昼色固定/夜色固定/自動（初期値は 自動）(注）自動の説明なし
● Web上の詳細取説 ・・・ 「自動」の詳細説明あり
・地図色： 1/2/3（初期値は １）
・文字サイズ： 小/中/大（初期値は 中）
・地図色昼夜切替： 昼色固定/夜色固定/自動（初期値は 自動）
[ 自動の詳細説明 ]
ディマー（自動輝度設定）の設定に連動して地図色を切り替える。
・ディマー設定OFFのとき： 常に昼画面
・ディマー設定ONのとき： 常に夜画面
・ディマー設定がイルミ連動のとき： 車のライトスイッチに連動して切替（初期値）
ライト消灯時： 昼色
ライト点灯時： 夜色
・ディマー設定が時刻連動の時
日の出時は夜色から昼色に地図色が徐々に変わる
日の入時は昼色から夜色に地図色が徐々に変わる
初期値は地図色昼夜切替： 自動でイルミ連動になっているようです。
寝室のシーリングライトの時刻表示が、ある操作をするとリセットされる件、最初にメーカから届いた返事は「電池切れ」。
しかし、このシーリングライトには、「電池残量表示」機能があり、電池の残りが少なくなるとリモコン表示部にマークが表示されることになっていますが、今回、この表示は出ていませんでした。
その旨問い合わせていましたが、2週間以上経って突然メーカから以下の回答がありました。
マンガン電池は消耗してくると内部抵抗が大きくなり、リモコンの操作を行った時に電池の電圧が大きく下がるため、リモコン送信器の動作電圧を一時的に下回ってしまい、リセットされた時と同じような状態になる（液晶表示も一旦消えて、電池を入れなおした時と同じような状態となる）。
マンガン電池よりも内部抵抗が小さいアルカリ電池を使用することで改善できる。
確かに、当初の電池はシーリングライトに付属のマンガン電池（TOSHIBA R03UG）でした。
アルカリ電池に交換して順調に動いています。
作詞：大和田建樹（おおわだ たけき）、作曲：多梅稚（おおのうめわか）により、明治33年（1900年）に発表された「鉄道唱歌」は、第1集：東海道篇から第５集：関西・参宮・南海篇の計５集からなります。
♪ 汽笛一声（いっせい）新橋を ・・・♪
で始まる第1集：東海道篇は、東京～国府津、国府津～沼津（現在の御殿場線）、沼津～浜松、浜松～米原、米原～京都、京都～神戸の計6番からなります。
沼津～浜松間の歌詞の中には静岡県内を流れる大きな川である富士川、阿部川、大井川、天竜（川）が順に出てきます。
・・・
駿州（すんしゅう）一の大都会
靜岡いでて阿部川を
わたればここぞ宇津の谷（うつのや）の
山きりぬきし洞（ほら）の道
・・・
ここでは、安倍川がなぜか「阿部川」と表記されています。
単純に間違えただけでしょうか。 それとも何か意味があったのでしょうか。
