車の安全な車間距離の根拠

車の車間距離が短いと、万一の時に衝突の危険が高まり、またあおり運転などに遭う可能性も増大します。

時速100kmなら100m、時速50kmなら35m（＝50 - 15）、あるいは30m（＝50 x 0.6）と言われる車間距離の目安。

この数値はどこから来ているのでしょうか、その根拠について紹介します。

車の停止距離はドライバーが危険を感じて急ブレーキが必要と判断した時点から、実際に車が停止するまでの距離で、
　（１）ブレーキが必要と判断した時点から、ブレーキが効き始める時点までの空走距離
　（２）ブレーキが効き始めた時点から、停止するまでの制動距離
の和として求められます。

下図は、車の速度（km/h）・路面の摩擦係数（μ）と停止距離（ｍ）の関係を示すものです（空走時間＝0.8秒の場合）。

この線図で低速域（時速60km以下、一般道での速度域）、高速域（高速道での速度域）に２本の黒い直線が引かれていますが、これらは通常の路面状態（μ=0.5～0.8）における停止距離を示す曲線群（赤線）の概算に利用できることを示しています。

　・低速域では　D = 0.6 x V　　　(例）V = 50km/h ---> D = 0.6 x 50 = 30 m
　・高速域では　D = V　　　　　（例）V = 100km/h ---> D = 100 m

低速域における緑色の直線は D = V - 15 の線で、これも一般道での必要車間距離の目安としてよく用いられます

以上が必要な車間距離の概算式の根拠です。

なお、下り坂では当然距離はこれより増えるので注意が必要です。

 　

上に示した速度と停止距離の関係は、摩擦力を考慮した車の運動方程式から導くことができます。

詳しくは下記を参照して下さい。

ー＞　車の停止距離の計算