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FIT制度に基づく余剰電力買取期間満了後の売電先変更に伴う電力メータの取替工事が、業者繁忙により当初より1か月遅れの12/24となっていました。

ところが、昨日（12/9）突然に12/10実施するとの連絡があり、本日午前にスマートメータに付け替えました。

今までは、電力会社（中国電力）からの買電用メータと電力会社への売電メータが2つ並んで外壁に付いていました。

今回のスマートメータへの切替は太陽光発電の売電用メータをスマートメータに変更するものとばかり思っていましたが、違いました。

買電用メータの方をスマートメータに変更しました。　これ1台で買電/売電双方の計量ができるとのことですが、時間帯別（昼間/夜間）の表示はできず、トータルの表示のみです。

今までの売電用メータは最早不要のようですが、取り外すのも大変なのでそのままにしておくと業者は言っていました。

●従来のメータ（左：買電用、　右：売電用）

●新しいメータ（スマートメータ）A6WA-TL　[大崎電気製]

（大崎電気HPより、但し 型式などは異なる可能性あり）
　これが左側のメータボックスの中に納められている。

山陽自動車道の志和ICと広島東IC（いずれも広島県内）間にある志和トンネル（全長約2km）は事故が多いことで有名です。

広島市と東広島市の境にあるこのトンネルは標高500m超の山の下を通っています。

トンネル内はカーブがきつく、特に左カーブの下り線では見通しが非常に悪いために事故が起こりやすいようです。　左側通行の車がトンネル内の左カーブを曲がるとき、左側前方が死角となることは容易に理解できます。

先日（12/5）の夕方も、下り線で大型トラックとバスのあわせて４台が追突する事故が発生しています。

ここを通るときは安全運転には十分留意するよう自分自身に言い聞かせています。